„Pięćdziesiąt lat projektowania silników oraz zdobywania specjalistycznej wiedzy w zakresie ich produkcji przyczyniło się do uplasowania przez PACCAR w gronie wiodących producentów silników wysokoprężnych na świecie” – powiedział Jim Cardillo, prezes PACCAR. „Ponad 125.000 silników PACCAR MX zamontowanych w ciężarówkach firmy DAF na całym świecie funkcjonuje doskonale”. Cardillo dodał również, że „silnik PACCAR MX zaprojektowano zgodnie z przepisami w zakresie emisji spalin w 2010 roku wprowadzonymi przez Agencję Ochrony Środowiska (ang. Environmental Protection Agency, EPA). W surowych i ciężkich warunkach Ameryki Północnej silnik poddano testom, w ramach których przeszedł on z sukcesem próbę ponad 50 milionów mil. PACCAR z dumą wprowadza ten sprawdzony silnik charakteryzujący się właściwościami zapewniającymi mu wiodącą pozycję pośród silników pozostałych producentów w branży i przeznaczony do montażu w samochodach ciężarowych marki Kenworth i Peterbilt.”  


Silnik PACCAR MX

Silnik PACCAR MX jest dostępny w wersjach o mocy od 380 do 485 koni mechanicznych i z momentem obrotowym do 2 400 Nm. Ten zakres mocy w połączeniu z doskonałą efektywnością zużycia paliwa, wysoką niezawodnością, trwałością, niewielką masą własną oraz niskim kosztem utrzymania sprawia, że jest on idealnym wyborem zarówno w przypadku transportu długodystansowego jak i pozostałych zastosowań w branży.

Craig Brewster, zastępca wiceprezesa PACCAR, powiedział „Oczekujemy z radością chwili, w której udostępnimy naszym klientom najlepszy w swojej klasie, zintegrowany i zoptymalizowany układ napędowy. W przypadku samochodów ciężarowych marki Kenworth i marki Peterbilt, silnik PACCAR MX generuje do 485 koni mechanicznych i charakteryzuje się wysokim osiągiem w szerokim przedziale prędkości obrotowych silnika. Oprócz doskonałości operacyjnej, PACCAR opracował również i zapoczątkował zastosowanie stopu żelazowo-grafitowego (ang. compacted graphite iron, CGI) do produkcji kadłuba silnika MX oraz głowicy cylindrów”. „Ten doskonały surowiec jest bardziej trwały i lżejszy niż tradycyjnie stosowane żeliwo szare, co pozwala na uzyskanie wyższych mocy w stosunku masy własnej.” dodał Brewster. „Elektronicznie kontrolowany system wysokociśnieniowego wtrysku paliwa zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa i wspomaga utrzymanie emisji spalin na niskim poziomie zgodnym z wymogami EPA. Projekt kadłuba silnika i tylny napęd rozrządu przyczyniają się do znacznie niższego poziomu hałasu w kabinie i tym samym zapewniają kierowcy bardziej komfortowe miejsce pracy. Hamulec silnikowy zapewnia wysokie osiągi w szerokim zakresie obrotów silnika.”

Technologie SCR i EGR w świetle wymogów EPA w zakresie emisji spalin w 2010 roku
„W celu spełnienia wymogów wynikających z przepisów EPA dotyczących emisji silników wysokoprężnych w 2010 roku, w silnikach PACCAR MX przeznaczonych do montażu w samochodach ciężarowych marek Kenworth i Peterbilt zastosowano technologię selektywnej redukcji katalitycznej (ang. Selective Catalytic Reduction, SCR) w połączeniu z systemem recyrkulacji spalin (ang. Exhaust Gas Recirculation, EGR). Połączenie obu systemów zapewnia udostępnienie klientom marek Kenworth i Peterbilt wysokoefektywnego rozwiązania spełniającego wymogi EPA obowiązujące w 2010 roku. Światowej klasy pojazdy PACCAR, DAF CF85 i XF105, w których zastosowano technologię SCR umożliwiającą zgodność z normą Euro 4 i normą Euro 5, cieszą się niesłabnącym powodzeniem od kilku lat” podkreślił Dan Sobic, wiceprezes wykonawczy PACCAR.

Globalna sieć sprzedaży PACCAR świadczy usługi w zakresie obsługi klientów na znakomitym poziomie
Autoryzowani dealerzy marek Kenworth, Peterbilt i DAF zapewniają klientom dostępność indywidualnych części zamiennych do silników PACCAR MX oraz świadczą usługi serwisowe w ponad 1.900 lokalizacjach. Silnik PACCAR MX zaprojektowano z myślą o łatwej obsłudze, co skutkuje poprawą efektywności infrastruktury serwisowej. W obiektach serwisowych zatrudniani są przeszkoleni technicy posiadający stosowne uprawnienia i przechowywany jest kompletny asortyment części zamiennych. Telefoniczne Centra Obsługi Klienta PACCAR (ang. Call Centres) udzielają klientom pomocy technicznej 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu i 365 dni w roku.

Silnik PACCAR MX wyróżniony w Azji
Przez trzy lata z rzędu, podczas imprezy targowej Bus World Asia Exhibition odbywającej się w Szanghaju (Chiny), PACCAR zdobył nagrodę w kategorii najlepszy silnik roku (ang. Best Engine of the Year Award) właśnie za jednostkę napędową PACCAR MX. Silnikowi PACCAR MX przyznano to wyróżnienie za niezawodność, trwałość i efektywność zużycia paliwa pozwalającą PACCAR na zajęcie wiodącej pozycji na chińskim rynku autobusów.

PACCAR jest wiodącym w skali międzynarodowej dostawcą rozwiązań technologicznych w zakresie projektowania i produkcji wysokiej jakości, przeznaczonych do pracy w lekkich, przeciętnych i ciężkich warunkach samochodów ciężarowych marek Kenworth, Peterbilt i DAF, a także w zakresie zapewnienia usług wsparcia i obsługi swoim klientom. PACCAR świadczy również usługi finansowe, zapewnia rozwiązania w zakresie technologii informacyjnej oraz zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów ciężarowych stanowiących główny przedmiot prowadzonej przez nią działalności. Główna strona PACCAR znajduje się pod adresem www.paccar.com. Akcje spółki są przedmiotem obrotu na giełdzie papierów wartościowych NASDAQ (symbol PCAR).